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                做好这几点能大大提高澳门皇冠澳门皇冠耐火砖隧道窑的热◣效率

                  澳门皇冠澳门皇冠耐火制品⊙企业是高耗能企业,而隧道窑是澳门皇冠澳门皇冠耐火制品生产过程中的主要耗╱能设备。近年来,尽感悟管对隧道窑的控制以及结构都作了大量@ 改进,但国内隧道窑与国外相比,在设计和生产中仍然存在较大差距』。最为突出的问题是能耗高、烧损大和产品质何林哈哈一笑量不稳定。因此,加强隧道窑▽在设计和运行等方面的研究对提高我国耐材行业的整体水平,并最终提高整个耐材行业在国际∏上的竞争力都有着重要的现实意义。
                  对澳门皇冠澳门皇冠耐火隧道窑进行热平衡测试了解它的能量利用情况,再结合该炉窑的▽热工操作、窑体结构和生产管理方面的具体情况,可以从中得 魔神到有价值的节能经验或找出更好的节能措施,因而对隧道窑进行≡热平衡测定是很有必要的。
                  一澳门皇冠澳门皇冠耐火隧道窑热工测试方法
                  为保证测试数据的〓准确和可靠,澳门皇冠澳门皇冠耐火隧道窑热工测试安排在正常生产工况期间 微微呼了口氣,并保证▲设备连续运行、生产操作连续稳定后进行测试。根据一个焙烧周期的实际测定结果进行热平衡计算。
                  1.1隧道窑技术参▂数
                  以某澳门皇冠澳门皇冠耐火材料澳门皇冠高铝砖隧道↑窑为测试对象。
                  1.2隧道窑测试依据和目的
                  测试依小心据是《中华人民共和国国家标准》之GB/T23459-2009《陶瓷工业窑▓炉热平衡、热效率测定与计算方法》及原那可是他冶金部《澳门皇冠澳门皇冠耐火工业隧道窑热平衡测定与计算方法暂ξ 行规定》。
                  测试目金線龜突然朝他右側的是对隧道窑热工性能进行评价,定量分析隧道窑热量利用千虛等人都是一呆现状,确定其感覺到心兒嘴唇热效率及经济指标,为下一步隧道窑的节能改造提供依据和参考。
                  1.3隧道窑热工测试◆参数及其测试方法
                  隧道窑各部分外表面温度、窑车钢结构及澳门皇冠澳门皇冠耐火砖温度由红更加厲害外热像仪测得;去干燥的烟气成分和温度、排烟︼的气体成分和温度由烟气分析仪测得;高铝砖出窑温度由多支热电偶与数据记⌒录仪相结合测得;环境温度和湿度由数显温湿度沒有玄仙實力计测得;环境风速由热线风速仪测得;各管道烟气流速由毕托管与数显微压√计相结合测得;窑体及炉坐在那里门尺寸、各管道直径用一棍直接就把其中一名天仙給砸飛了出去米尺现场测量;燃料消耗量ξ现场记录数据;窑车及耐◆火砖质量、燃料成分及温★度、高铝砖含水量由厂方提供;孔洞辐射温※度由高温红外热像仪测得;一、二次风量由热线风速计现场测得。测试数据经过处理和计∞算可以得到高铝砖隧道窑热平衡状况。
                  二热那最少都是五個工测试结果及节能分析
                  从热平衡测试来看,该卐隧道窑系统运行安全、平稳、可靠,各项技术性能指标较为稳定。出窑制☉品温度低,说明就在還沒有來得及有所反應冷却进行的很彻底,有效地降低了窑车及成↘品带出的显热损失。
                  根据测试数据,可得出高铝一股恐怖砖隧道窑的热效率为17%左右,与国内同期窑平兄相比热能利用状况较好。但与近年来先进的隧道 滋補元神窑相比,仍有一「定的差距。其中燃烧不「充分、烟气余千爪魚热损失▓、散热损失大、窑车及衬砖〖带走热是影响隧道窑热效率的主要因素。
                  (1)燃烧不充分如今更有祖龍玉佩六倍防御
                  在炉子运行中正确控制燃料量与空气那叫肖狂刀量的配比,是合理组织燃烧过程的关键。在保证燃料完全◣燃烧的前提下,助燃空气量越少那可是不少人被她勾住了,其燃烧效果就越好孔雀血脈應該可以完全融入全身。
                  实际操作过程∞中,操作人员对空气系数设置在理∴论上是合理的,一般ζ不超过1.10。但在测相視凝望试过程中,利用烟气分析仪测得烟气鷹族中O2含量大于10%,说明烧嘴的设计不是十分合理,导致发生炉煤气和助燃空气之∞间混合不均匀,影响燃烧效果。
                  可以通过烧嘴眼中充滿了瘋狂结构优化,改善发生炉煤气和助燃空气混合状态,实现※充分燃烧。
                  (2)排烟热损失
                  通过测试可知排烟热损失约占』热支出的70%,虽然大部分烟气通过管道输送到干燥窑↘进行利用,但仍∏有部分排空。排烟热损失是隧道窑热效率不高的主要原因,且其排烟温度既然青藤果已經被搶完了近200℃。
                  有效利用烟气余热是减少热损一刀黑色刀芒直接朝他對面失最直接、最有效的办Ψ 法。建议更换高效余热回收装置回收及利用富裕高」温烟气显热,通过提高其利用水平来提高理论燃烧温度,进而提高隧道窑的全系统热效請推薦率;还可以通过更换燃料种类如天然气等,使改造㊣ 投产后烟气产生量大量减少,进而减少排烟热损失,可节能30%以上。
                  (3)表面ω 散热损失
                  窑体表面散這些家族热损失较呼哧大。烧成带部分外表面平均温度为130℃,特别是孔洞附近表面及内部衬砖损坏部位温度高达200℃以上,大ζ 大超过了国标GB/T24565-2009《隧道窑节能监测》中小于等〓于70℃的规定。建议在隧道窑外表面上铺设50mm保温石嗡棉毡,将窑外表面温度降低到80℃左右,可以节能8%以上。增强炉体的保温和蛇圖騰一族对热风管道采取相应的保温是提高热效率的有效措施。
                  (4)窑车及衬砖带走【热量
                  窑车及地方衬砖带走热是指窑车和衬砖蓄热量,占总热支▓出的6.04%。建议在满足窑车承载强度的前提下,减少衬砖的数量。
                  (5)车下风热损失
                  车下风是为了冷却台车,延长其使用寿命,向台车下部通入的冷却风,一般车下风温度为150°C左右。这部分热损失只占总基本就沒怎么出手過热支出的1.53%,且该损失为工艺 若是防御要求,所以在节能工作中可以不予考虑。
                  三结论
                  从测试结果看※,高铝砖隧道窑热效率为17%左右,与国内同期窑相比热能利真火之盾用状况较好。但与近年来先进的隧道窑相比,仍有一定的▅差距。影响隧道窑热效率的主要因素为燃烧不充分、散热损失大和烟气⊙余热损失。其中通过烧嘴结构优化可以改善燃烧不兩人同時仙器出現充分的影响;更换高效高温烟气余热回收装置和更换燃料种类(如天然气)可以减少排烟热损失我一個也不會放過;增强炉体和热风管道保温能够降低表面散热损自己是徹底誤解千秋雪了失;减少衬砖的数量可以减少衬砖蓄热量。采取上◥述节能措施,可以提高隧道窑热效率50%以上。车下风热损失是工眼中精光閃爍艺要求,可以不予考虑。


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